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Die meisten Laufräder, die an einem Neurad hängen, wurden nie für Sie gebaut. Sie wurden für den statistischen Durchschnitt gebaut – ein Kompromiss aus Gewicht, Preis und Fertigungstempo, der für niemanden wirklich optimal ist.

Eine Erfahrung, die lange vor ZentroRad begann

Lange bevor es die Marke Rinos gab, haben wir schon Laufräder gebaut – von Hand, Speiche für Speiche, Jahr für Jahr. Diese Zeit hat uns eines klar gemacht: Ein Laufrad ist nur so gut wie seine Haltbarkeit, nicht wie sein Preisschild. Genau diese Erfahrung steckt heute in jedem Laufrad, das wir zentrieren oder aufbauen.

Warum Werkslaufräder an Kompromissen leiden

Serienfertigung bedeutet: gleiche Speichenspannung, gleiche Komponenten, unabhängig davon, ob Sie 55 kg oder 95 kg wiegen, ob Sie Rennrad, Gravel oder Alltagsrad fahren. Maschinen zentrieren schnell, aber selten mit der Sorgfalt, die ein Laufrad braucht, das Jahre halten soll. Das Ergebnis: Laufräder, die zwar fabrikneu gerade laufen, aber schon nach wenigen hundert Kilometern nachjustiert werden müssen.

Handarbeit plus Daten – nicht Handarbeit statt Daten

Bei ZentroRad verbinden wir beides: die Sorgfalt des klassischen Laufradbaus mit der Objektivität der Trudi-Präzisionsmessung. Jede Speiche wird einzeln gemessen und auf 0,1 mm genau angeglichen – nicht nach Gefühl, sondern nach Daten. Das Ergebnis ist ein Laufrad, das von der ersten Fahrt an stabil ist, weil die Spannung von Anfang an gleichmäßig verteilt wurde.

Unsere Entschlossenheit: länger haltbare Laufräder

Unser Ziel war nie, möglichst viele Laufräder zu bauen. Es war, Laufräder zu bauen, die ihren Besitzern keine bösen Überraschungen bereiten – die nicht nach der ersten Saison wieder locker werden oder eine Speiche verlieren. Diese Entschlossenheit ist der eigentliche Unterschied zwischen einem Werkslaufrad und einem Laufrad, das für Sie gebaut oder auf Sie eingemessen wurde.

Sie möchten wissen, wie es um Ihr eigenes Laufrad steht? Buchen Sie eine Vor-Ort-Inspektion oder schicken Sie es uns per Post – wir sagen Ihnen genau, woran es steht.

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Warum handgefertigte Laufräder besser sind als Werkslaufräder

14. Juni 20262 Min. Lesezeit
Warum handgefertigte Laufräder besser sind als Werkslaufräder

Die meisten Laufräder, die an einem Neurad hängen, wurden nie für Sie gebaut. Sie wurden für den statistischen Durchschnitt gebaut – ein Kompromiss aus Gewicht, Preis und Fertigungstempo, der für niemanden wirklich optimal ist.

Eine Erfahrung, die lange vor ZentroRad begann

Lange bevor es die Marke Rinos gab, haben wir schon Laufräder gebaut – von Hand, Speiche für Speiche, Jahr für Jahr. Diese Zeit hat uns eines klar gemacht: Ein Laufrad ist nur so gut wie seine Haltbarkeit, nicht wie sein Preisschild. Genau diese Erfahrung steckt heute in jedem Laufrad, das wir zentrieren oder aufbauen.

Warum Werkslaufräder an Kompromissen leiden

Serienfertigung bedeutet: gleiche Speichenspannung, gleiche Komponenten, unabhängig davon, ob Sie 55 kg oder 95 kg wiegen, ob Sie Rennrad, Gravel oder Alltagsrad fahren. Maschinen zentrieren schnell, aber selten mit der Sorgfalt, die ein Laufrad braucht, das Jahre halten soll. Das Ergebnis: Laufräder, die zwar fabrikneu gerade laufen, aber schon nach wenigen hundert Kilometern nachjustiert werden müssen.

Handarbeit plus Daten – nicht Handarbeit statt Daten

Bei ZentroRad verbinden wir beides: die Sorgfalt des klassischen Laufradbaus mit der Objektivität der Trudi-Präzisionsmessung. Jede Speiche wird einzeln gemessen und auf 0,1 mm genau angeglichen – nicht nach Gefühl, sondern nach Daten. Das Ergebnis ist ein Laufrad, das von der ersten Fahrt an stabil ist, weil die Spannung von Anfang an gleichmäßig verteilt wurde.

Unsere Entschlossenheit: länger haltbare Laufräder

Unser Ziel war nie, möglichst viele Laufräder zu bauen. Es war, Laufräder zu bauen, die ihren Besitzern keine bösen Überraschungen bereiten – die nicht nach der ersten Saison wieder locker werden oder eine Speiche verlieren. Diese Entschlossenheit ist der eigentliche Unterschied zwischen einem Werkslaufrad und einem Laufrad, das für Sie gebaut oder auf Sie eingemessen wurde.

Sie möchten wissen, wie es um Ihr eigenes Laufrad steht? Buchen Sie eine Vor-Ort-Inspektion oder schicken Sie es uns per Post – wir sagen Ihnen genau, woran es steht.

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